Li+研究│第5批目錄:客車電池磷酸鐵鋰占比和系統能量140Wh/kg及以上占比均超八成
發布時間:2019-06-18 12:42:05

Li+研究│第5批目錄:客車電池磷酸鐵鋰占比和系統能量140Wh/kg及以上占比均超八成


日前,國家工業和信息化部在其官方網站發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2019年第5批),共包括2446款車型。從產品類型來看,新能源客車有1224款,占比過半。動力電池應用分會研究部對進入此次推薦目錄的新能源客車產品做進一步分析:


從動力類型看,本次入選的新能源客車車型中純電動車型1163款、插電式混合動力車型55款、混合動力車型4款、燃料電池客車2款。


據動力電池應用分會研究部統計,入圍本批推薦目錄的1224款新能源客車來自90家車企。其中宇通客車入圍新能源客車車型數最多,達98款;申龍客車緊跟其后,入選97款車型;南京金龍和金龍聯合并列第三,各自入選74款車型;中車時代入選71款車型,排名第五。


Li+研究│第5批目錄:客車電池磷酸鐵鋰占比和系統能量140Wh/kg及以上占比均超八成

數據來源:動力電池應用分會研究部


從動力電池技術路線看,本批推薦目錄中配套新能源客車的電池技術路線整體以磷酸鐵鋰電池為主,占比達84.1%。其次是錳酸鋰電池140款;鈦酸鋰電池37款;超級電容4款,全部由上海奧威科技配套;磷酸亞鐵鋰3款,全部由福建巨電配套;鎳氫電池3款,分別由湖南科霸、淄博國利新、南京積雄各配套1款;超級電容/磷酸鐵鋰電池組合3款,由今朝時代/國軒高科、江蘇集盛星泰/國軒高科、今朝時代/寧德時代3組組合電池企業各配套1款;錳酸鋰電池/超級電容組合2款,均由微宏動力/寧波中車組合電池企業配套;燃料電池2款,分別由福州雪人和江蘇清能各配套1款;未注明類別鋰離子電池1款。


另外,37款鈦酸鋰電池中,只有1款是由微宏動力提供配套,其余36款全部由銀隆新能源提供配套。


Li+研究│第5批目錄:客車電池磷酸鐵鋰占比和系統能量140Wh/kg及以上占比均超八成

數據來源:動力電池應用分會研究部


從提供配套的電池企業來看,此次入選推薦目錄的1224款新能源客車車型由41家電池企業提供配套,電池企業配套車型數集中度高于新能源乘用車和新能源專用車。其中,寧德時代配套車型數仍遠超其他企業,達651款;排名第二、第三名的微宏動力和億緯鋰能,配套車型數相差不大,分別為83款和80款;國軒高科和北京國能配套車型數相近,分別為56款和53款,排名第四、第五。


Li+研究│第5批目錄:客車電池磷酸鐵鋰占比和系統能量140Wh/kg及以上占比均超八成

數據來源:動力電池應用分會研究部


從非快充類純電動客車電池系統能量密度來看,本批推薦目錄的1112款非快充類純電動客車車型的電池系統能量密度主要集中在140(含)-160Wh/kg之間,占非快充類純電動客車車型的72.3%;電池系統能量密度達160Wh/kg及以上的車型占比13.3%。兩者合占非快充類純電動客車車型的八成以上。


按2019年財政補貼標準,只有3款車型電池系統能量密度低于135Wh/kg,其它車型均滿足2019年財政補貼要求。3款電池系統能量密度低于135Wh/kg的車型分別是億緯鋰能配套南京金龍的2款開沃牌純電動城市客車和寧德時代配套北汽福田的福田牌純電動純電動城市客車,電池技術路線全部為磷酸鐵鋰電池。


此外,本批推薦目錄中快充類純電動客車達51款,數量較多,且快充倍率均高于3C。按2019年財政補貼標準,快充倍率在3C-5C(含)之間的車型有24款,可獲0.8補貼;快充倍率在5C-15C(含)之間的車型有27款,可獲0.9倍補貼。


Li+研究│第5批目錄:客車電池磷酸鐵鋰占比和系統能量140Wh/kg及以上占比均超八成

數據來源:動力電池應用分會研究部


想要了解更詳細的數據信息,請持續關注動力電池應用分會與電池中國網(CBEA)聯合發布的《中國新能源汽車產銷市場分析月報》。


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作者: 研究部      稿件來源: 電池中國網
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